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打破认知惯性,全力北跨,再造全新的济南_新闻频道_东
发布日期:2020-05-21 03:14   来源:未知   阅读:

导语:

最近在头条的济南热议中,关于济南向南发展还是向北发展的争论,不绝于耳。但是,双方在拉开城市框架,拒绝老油条式的城市格局方面,是没有争议的。辩论双方争议的焦点是向南发展,还是向北发展。济南向南,还是向北建议向南发展一方认为:黄河为地上悬河,黄河以北属黄泛区,大规模进行城市建设,如果一旦遇到黄河决堤,对于城市发展来说将是灾难性的。而且,济南向北发展的成本是比较高的,需要跨越黄河这样的天堑。而济南向南发展,已经形成了多条通路,不仅有西线的京沪铁路、京沪高铁、国道104等铁路、公路线路;东线的济泰高速铁路马上就要竣工、济枣旅游高铁也已经基本确认东线方案。可以说向南发展的成本较向北发展更廉价些。同时济南已经合并了莱芜,版图已成“人”字形,对泰安已成合围之势,随着济泰合作深化,济南与泰安则可以共建大省会,真正的形成以济南为核心的城市群,实现山东省的强省会战略。

而支持北跨一方则认为:黄河以北是一望无际的华北大平原,而且济南向北到北京的直线距离不过300千米,对于承接京津地区优势资源有不可替代的吸引力,并且黄河以北德州、聊城等地拥有丰富的人力资源,能够为济南发展注入新鲜的血液,同时能够增强济南对黄河以北地区的辐射能力。而向南发展则是破坏济南的生态环境,因此不能向南发展。行动永远比争论更重要

其实,笔者认为大家争论的向南、向北发展的优缺点,都是有道理的。但是大家在分析问题时应该考虑全面。济南到底应该怎么发展,我们的政府已经给出了明确的答案。目前,黄河以北的新旧动能转换区正在如火如荼的进行拆迁,穿黄隧道、跨河大桥也在按部就班的规划修建中。毕竟,踏踏实实的去做,永远比停留在纸面的讨论、规划强的多。先北跨,再南进

我们的政府在北跨的同时,南进的战略也在实施着。顺河高架路的南延、南部山区103省道的扩建、济泰高速公路修建、济枣旅游高铁的规划,这不也是在南进发展么?只是目前向北发展的动作更大些,向南发展的步子小了些而已。

笔者认为,济南应当先向北发展,继而合适的时机再向南跨越。目前政府也在实行这样的发展策略。济南的发展必须要跨过黄河,长江沿岸的各大城市无不是横跨长江两岸,当然黄河不能与长江相比,但仍有借鉴的意义。打破认知惯性,全力北跨,再造全新济南

同时笔者认为,济南如果想要挣脱历史的认知惯性,必须实现北跨。济南自2100多年前的汉代,因处古济水之南,就始称济南。两千多年来,大家都知道济南处于济水以南,已经成为惯性思维。如今,济南想要打破大众的惯性认知,创造一个全新的济南,必须全力北跨发展。